Alesaggio x corsa = 78x83.6mm
Cilindrata = 1597 cc
Rapp. Compressione = 9,0:1
Potenza = 90Cv / 6000 giri/min
Coppia Max = 132/4000  Nm/giri min.
Accelerazione (0-100 Km/h) = 10,6 s
Velocità Max = 176 Km/h (rapp al ponte 4,1:1) con limitatore 6200

Alesaggio x corsa = 81x83.6mm
Cilindrata = 1722 cc
Rapp. Compressione = 12:1
Potenza = 193Cv / 7200 giri/min
Coppia Max = 174/6450  Nm/giri min.

Accelerazione (0-100 Km/h) = 7 s (circa)
Velocità Max = 192 Km/h (rapp al ponte 5:1 con cambio 6m) con limitatore 7500

Pistoni forgiati HPC MiataCompetition - diam. 81. cilind. 1722 cm³

Bielle Carillo H rovesciata

Alberi a camme riprofilate

Pulegge registrabili Fidanza
Punterie meccaniche con piattelli in titanio e molle rinforzate
Guarnizione testa con anelli di acciaio diam. 81

Testa lavorata - sedi valvole, raccordatura e lucidatura condotti asp/sca
Valvole maggiorate Supertech + 1mm (32mm asp / 27.2mm sca) 
4 Corpi farfallati singoli diam. 46mm

Collettore di aspirazione in alluminio
Airbox in acciaio
Filtro aria con scatola Jackson Racing CAI modificata
Iniettori maggiorati

Pompa benzina maggiorata con tubi benzina a maglia intrecciata

Regolatore pressione benzina

Volano superleggero in alluminio/ergal FIDANZA
Frizione in rame Racing Beat e spingidisco rinforzato
Differenziale autobloccante rapp al ponte 5:1 (pignone e corona specifici)
Cambio 6m di derivazione MX-5 Sport
Impianto di scarico con collettori 4-1, centrale e scarico MC RaceSport
Centralina elettronica riprogrammabile da competizione con cambaggio dedicato
Tubi siliconici radiatore

Impianto frenante derivazione MX-5 1,8 sport maggiorato
Pasticche freni ROESH

Tubi in treccia aeronautici
Olio DOT5

Ammortizzatori coilover MiataCompetition con molle ERS
Barra duomi anteriore

Barra stabilizzatrice post inferiore

Barra antirollio ant/post maggiorage Racing Beat
Biellette di precarico per barre antirollio su uniball

Cerchi 15"/6,5  Enkei con pneumatici semislik Toyo R888 195/50 R15