Da questa vettura siamo riusciti ad ottenere una potenza di 190 cv apportando le seguenti modifiche, lasciando intatte le basi di serie: - Alberi a camme C&B
- Corpi farfallati separati Jenvey da 45mm
- Collettori aspirazione adattati
- Collettori scarico 4.2.1
- Centrale e finto catalizzatore CTSS
- Terminale di scarico da 120mm
- Pompa benzina maggiorata
- 4 iniettori maggiorati
- Airbox artigianale di nostra produzione in alluminio per alloggio corpi farfallati
- Filtro aspirazione diretta Bmc CDA 70/50
- Frizione rinforzata
- Equilibratura albero motore
- Allegerimento volano con equilibratura
- Lavorazione testata e valvole con raccordatura e lucidatura condotti
- Aumento rapporto compressione
- Rimappatura centralina in tempo reale
- Tubi benzina in treccia metallica
Questa macchina riesce tranquillamente ad oltrepassare la soglia degli 8000 giri, e a mantenere un minimo regolare a 700 giri utilizzando l' elettronica di serie.
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